・トヨタ ルーミーとスズキ ソリオで大きく変わるのはエンジンタイプと燃費性能
そのなかから、コンパクトクラスのトールワゴンでトップの販売台数を誇るトヨタ ルーミーと、明るいCMイメージでルーミーを追従するスズキ ソリオを比較してみましょう。
・トヨタ ルーミーはコスパ重視の方、スズキ ソリオは燃費重視の方におすすめ
は、狭い駐車場でもと、家族や友人と一緒に快適に移動できるで人気のジャンルです。
この記事では、売れに売れているに対抗できる、魅力的な5人乗り中古トールワゴンの特徴やおすすめポイントを解説していきます。
現行型のといわれています。
その後、2代目ワゴンRワイドのモデルライフ途中の2005年に車名をソリオに変更し、現在は2020年にデビューした4代目が販売されています。
初代ソリオから数えても20年近くの歴史があるは、です。
こちらは三菱に供給され、デリカD:2として販売されています。
2016年にデビューしたトヨタ自動車のルーミーは、ダイハツのトールをベースとしたOEMモデルです。
両車ともに、ボディはコンパクトで扱いやすい。運転していても、クルマが大きいと感じられることは少ないだろう。そのうえで比べてみると、「ルーミー」は「ソリオ」に比べて全長が少し短く、全幅は若干ワイド。「ソリオ」は、狭い道でのすれ違いなどを考慮しているので、全幅が抑えられている。
スズキ ソリオは、スズキの人気軽自動車「ワゴンR」をベースとしたワゴンタイプのコンパクトカーです。デビューは1997年と古く、当時は「ワゴンRワイド」という名称でした。2代目のモデルチェンジで「ワゴンRソリオ」に名称が変わり、現在の「ソリオ」になったのは2005年のマイナーチェンジからです。
グレードラインアップは「X」「G」「G-T」の3種類で、XとGのみ2WDと4WDの選択が可能です。
ソリオには標準モデルのほか、ソリオバンディットというカスタムモデルがあります。ソリオバンディットは「HYBRID MV」グレードのみとなっています。
ちなみにアグレッシブさを前面に押し出した派生モデルのタンクは、2020年で販売終了となっています。
内装のデザインは、後から登場したルーミー／タンク／トール／ジャスティが凝っている。
いずれもゆったりと過ごせる室内空間が魅力のルーミーとソリオですが、比較するとややソリオの方がゆとりがあるサイズ感となっています。
ソリオのボディサイズは全長3,790mm×全福1,645mm×全高1,745mmとなり、ルーミーと大きな差はありません。グレードラインアップは「G」「HYBRID MX」「HYBRID MZ」「HYBRID SZ」の4種類で、HYBRID SZ以外は2WDと4WDの選択が可能です。
ソリオ対ルーミー､売れ筋トールワゴン徹底比較 販売台数2位と14位
を搭載しています。グレードによる違いは、アダプティブドライビングビームとサイドビューランプの有無程度です。
対するソリオは、が搭載されます。こちらはエンジン車専用グレードの”G”のみ、車線逸脱抑制機能とアダプティブクルーズコントロール（ACC）が含まれていません
ソリオ対ルーミー､売れ筋トールワゴン徹底比較 販売台数2位と14位､トヨタの販売力が際立つ | トレンド | 東洋経済オンライン
日産 キューブのヒットに触発されたように、2000年に投入されたモデルがです。
スクエアなボディで使いやすく、エンジンは1.３Lと1.５Lが用意されていた初代bBですが、現在ではタマ数があっても、過走行になっていたりするので余程好きな方以外は2代目がおすすめです。
その2代目モデルは2005年にデビュー、2016年まで販売されました。姉妹車として、が存在します。
「クルマ型Music Player」をテーマに、として企画された2代目bBの室内は「音・光・またっり」がキーワード。
サラウンドDSP技術を駆使したオーディオシステムや、音と連動する室内のイルミネーション、座面が深く沈み込むことによりいままでにないくつろぎ感を醸成するフロントシートなどを採用し、隠れ家的な雰囲気を演出していました。
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エクステリアにフロントメッキグリルをはじめ、各部のメッキ加飾、ハイグロス塗装を施した専用アルミホイール。
内装は、ピアノブラックのセンタークラスターをはじめレジスターノブやドアハンドルにメッキ加飾、さらに11個のスピーカーが搭載されるなど、文字通り煌き感を高めた仕様です。
ほとんどの年式がも50万円前後からで購入できますが、走行距離が少なかったり、カスタマイズされた個体は100万円近いプライスタグが付いていることもあるので、使用用途に応じて車選びをしたいところです。
トヨタ「ルーミー」とスズキ「ソリオ」を比較！2車種の違いとは？
販売台数、中古車の物件数でソリオをうわ回るトヨタ ルーミー（タンク）は、スタイリッシュなデザインと小回り効くボディ、必要にして十分なエンジンなど、全体にバランスのとれたパッケージが魅力。
愛するソリオですが、広くて使い勝手のいい室内や高級感のあるエクステリア、力強いエンジンなどが魅力など、いずれも甲乙つけがたい2台ですが、予算がゆるせばソリオを選びたいところです。
トヨタ ルーミー/ダイハツ トール vs スズキ ソリオ 装備･仕様比較！
また、「ルーミー」には「乗降用大型アシストグリップ」や、スライドドアの足元にドアの開閉に連動して点灯する「後席ステップランプ」が備わっている。「ソリオ」にもグリップは備わっているのだが、「ルーミー」のような大きなサイズではないので「ルーミー」のほうが使いやすい。
乗降性比較／ルーミー・タンク・トール・ジャスティ vs ソリオ ..
両車の荷室における違いは、後席の倒し方や荷室の形状にある。「ルーミー」は、後席の背もたれを前方に倒したあと、たたまれた後席を前側に寄せて床の窪んだ部分へと落とし込むことで、フラットで大容量な荷室にアレンジできる。ひとつ注意したいのは、後席をもう一段落とし込むためには、それなりに力を入れないといけないことだ。
人気のトールワゴン ルーミーとソリオを比較！どんな人におすすめ？
最小回転半径はルーミー4姉妹車が4.6m（14インチタイヤ装着車）、ソリオは4.8mで少し大回りだが、全幅の違いで取りまわし性はソリオが少し優れている。サイドウインドーの下端は両車とも低めに設定され、水平基調のボディスタイルだから視界は同等になる。
嫁さんの車として、ソリオを買いました。 トールの兄弟車のルーミーと比較しましたが、甲乙は付けがたいと思います。 ..
対するルーミーのボディサイズは、全長3,700mm×全幅1,670mm×全高1,735mm、ホイールベース2,490mmで、全長でソリオが上回っています。
トールとワゴンRソリオの比較 | 中古車なら【カーセンサーnet】
ソリオの車両本体価格は145万4760～206万2800円となっています。ソリオのオススメグレードはディスチャージヘッドライトやナノイー内蔵のフルオートエアコン。そしてワンアクションパワースライドドアを標準装備したマイルドハイブリッドのMZ。ちなみにソリオは三菱にOEM供給されデリカD:2としても販売されています。
ソリオのほうが広く開き、地上高が低めなので乗り降りしやすいです。 ただ、タンクのほうが乗り降りする際の手すりが
ルーミー4姉妹車のフロントマスクは、グリルの大きなルーミーと、シンプルで少しスポーティーなタンクの形状を姉妹車同士で使いまわしている。全長は両車ともほぼ等しいが、全幅はソリオが45mm狭い。
ダイハツ・トール、OEMのトヨタ・タンク/ルーミー、スバル・ジャスティはブランドこそ違うがダイハツが設計、開発、生産まで受け持つ兄弟車だ。
いっぽうの「ソリオ」は、後席の背もたれを前側に倒すだけで座面が連動して下がるタイプだ。ワンタッチで操作はカンタンなのだが、広げた荷室の床には少し傾斜ができる。つまり、荷室としての広さや積載性を重視するなら「ルーミー」、シートアレンジのしやすさなら「ソリオ」になるだろう。
トールワゴンです。今回は、売れ筋のトヨタ「ルーミー」と元祖的存在のスズキ「ソリオ」を比較していきます。
明らかに異なるのは後席だ。ルーミー4姉妹車は床と座面の間隔が不足気味で、座面の角度は水平に近い。そのために足を前方に投げ出す座り方になる。またソリオに比べると座面の柔軟性が乏しく、平板な印象だ。シートの骨格を共通化したタントと同様の座り心地になる。
ライバル比較：トール＆ルーミー、Bセグミニバンへの優位性はライバル比較。
ルーミー、ソリオともに多彩なシートアレンジが可能です。
ソリオは助手席シートの座面を跳ね上げ、シートバックを前方に倒してフロントからリアまでフラットな空間を作れるのに対し、ルーミーは座面の跳ね上げができず、長尺物を積載するときにはシートの表側を使うことになります。
対するルーミーは、荷室に荷物の高さや状態に合わせてアレンジできる多機能デッキボード(防汚シート付)があることと、荷室フロアから地上までの高さが527mmと低く設定されているので、重い荷物や高さのある荷物を積載するのに有利です。
ソリオは荷室の下にサブトランク（4WDはアンダーボックス）を用意するなど、メーカーは自社の特色を出すためにいろいろな便利装備を用意しています。
ソリオ と トール を比較！大きさ・燃費・価格・カラーなどの違いは？
ルーミーとソリオは、一般的なコンパクトカーにはない「背の高さ」が大きな特徴です。軽自動車のハイトワゴンを大きくしたような、またはミニバンを小さくしたようなスタイルは、背の高い車の王道デザインといえるでしょう。