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全車で9インチディスプレイオーディオとバックモニターが標準装備され、後退時の安全性能が向上しました。
【楽天市場】メーカー > ダイハツ > トール：新車選び.COM
あわせて原材料費の高騰などにより価格改定も実施。新トールの価格（消費税込）は174万2400円から229万4600円です。
同時に助手席昇降シート車「トール シートリフト」の仕様変更も実施されました。価格（消費税非課税）は191万4000円から209万2000円です。
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外装・内装はもちろん、搭載機能や車内設備については、ぜひ紹介動画でご覧ください
※動画で紹介しているグレード名とサイトで表示しているグレードは必ずしも一致するものではございません。
※最新モデルではない場合があります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ダイハツ トールの新車モデル一覧（1ページ目）｜【公式】原宿自動車
小型車のスペースモデルに、ダイハツが軽で培ったノウハウを投入すべく、「家族とのつながり」をキーワードとして、「子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー」を目指して開発した「トール」。エンジンには、1L NAエンジンと1.5Lクラス相当のトルクを発揮する新開発の1Lターボエンジンを搭載。ラインアップは「カスタムG ターボ」、「カスタムG」、「Gターボ」、「G」、「X」を設定。エクステリアは、フロントバンパー＆グリルが新デザインとなった。「トール」のインテリアは、トーンを落とし、シート色も統一することで落ち着いた雰囲気を演出。「カスタム」のインテリアは、黒基調をそのままに、青のトーンを落とし先進感と質感を向上した。また、使い勝手の良さを更に向上し、ダイハツ小型車として初めて「電動パーキングブレーキ」を採用、「ディスプレイオーディオ」の新設定や、シート形状を変更し座り心地とホールド性を向上、助手席アッパートレイをティッシュBOXが収納できるサイズに拡大した。さらに、予防安全機能「スマートアシスト」が進化。新型ステレオカメラ搭載により、衝突警報機能、衝突回避支援ブレーキ機能を、夜間歩行者検知、追従二輪車検知に対応させるとともに、検知距離、対応速度の向上を実現した。また、ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）、路側逸脱警報機能、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）などの新機能を追加し「安全・安心」を強化した。今回、安全性能の向上など一部仕様変更及び、価格改定を行った。
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「ダイハツ・トール／トールカスタム」＆「トヨタ・タンク／ルーミー」発表 ..
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これにより、全車速対応のアダプティブクルーズコントロールが設定され、停車時にブレーキを踏んだ状態を維持する電動パーキングブレーキの採用など、機能性を大幅に向上させました。
トールの新車本体価格は約205万円、値引きなしの乗り出し価格は249万円となりました！値引きを含んだ乗り出し価格は下で紹介しています。
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。
室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。
小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
ダイハツ トールのカタログ｜価格・燃費・新型 / 中古車情報
ダイハツ トールの新型モデル情報を紹介します。ダイハツ トールの性能・装備や燃費・内装など特徴をまとめて解説。ダイハツ トール新型モデルのグレード一覧や新車・中古価格をチェックして購入の参考にしてください。
新車時価格, 全長×全幅×全高 (m), 燃費(km/L) JC08モード
ダイハツ工業が、新車開発プロジェクトを大きく修正したことが7月11日までに明らかになった。軽ハイブリッド車（HV）の開発を中止し、新型「トール」の発売は2027年6月以降に延ばす。さらに、法規対応を柱とした継続生産車の改良が間に合わず、今年11月から一部車種の生産を再び見合わせる。一方、開発をほぼ終えている新型「ムーヴ」と軽商用EVは、25年春の発売を目指し、型式指定の申請などを進めていく。
12/15 M様 トールご納車おめでとうございます！ トールで素敵なカーライフをお過ごしくださいませ♡ 今後.
ダイハツ トールは、2016年11月に発売された1.0Lのトールワゴン型コンパクトカーだ。OEMとしてトヨタのルーミー/タンク（現在はルーミーに統合）、スバル ジャスティという兄弟車がある。発売以降、ダイハツでは一部改良やマイナーチェンジを実施したほか、「Gリミテッド」シリーズなどスタイリッシュにカスママイズされたモデルを続々と発表している。2018年には全車に安全運転支援システムの「スマアシ」を搭載した。
ダイハツトールはコンパクトカーということもあって、サイズの大きいワゴンでは苦労する路地も軽自動車のみの機動力で走ることができ、小回りが効く車だ。価格帯はトールGターボの2WDが186万円、Gの2WDが174万円・4WDが191万円、Xは2WDが155万円・4WDが173万円。トールカスタムはGが204万円、Gターボが2WDで191万円、4WDで209万円台からとなっている。
ダイハツ トール 新車市場カーベル静岡 の在庫車情報のページです。 価格:155万円 年式:2022年 走行距離:4.1万km.
ダイハツ トールは、フロントから見たときと横から見たときで印象が異なる外観の車だ。内装デザインは日常的に使うコンパクトワゴンとして、使いやすく親しみやすいものになっている。
株式会社ブルームーンは残クレ1.9％！新車トールが月々6200円～で乗れます。新車販売を中心にお客様を一生懸命サポートいたします。
ダイハツはもともと、23年度中に（1）軽HVと（2）新型トール、（3）新型ムーヴ、トヨタ自動車やスズキと共同開発する（4）軽商用EVの合わせて4車種を発売する予定だった。しかし、小型SUV「ロッキー／ライズ」での不正が発覚した23年5月ごろから新型車の開発を凍結。今は開発を再開し始めているが、2月に公表した再発防止策で「開発標準日程」を従来比1.4倍にした。このため、新型車、継続生産車とも法規対応が間に合わなくなり始めた。
ﾄｰﾙ(ﾌﾚﾝﾄﾞｼｯﾌﾟ) (ダイハツ) の新車グレード一覧
ダイハツ トールはフロントマスクが印象的な車だ。ヘッドランプと一体化したアルミのガーニッシュの下に黒メッシュのグリルが存在感を主張している。
これがトール カスタムになると、フロントマスクはグリル部分も含めてアルミガーニッシュが騎士のマスクを思わせる勢いで張り巡らされ、より強めの存在感とシャープさを醸し出している。
外観は少しコンパクトなこともあって、前から見ると軽のトールワゴン風だ。横から見るとアルミパーツはほとんど目立たないので、ごく普通のミニワゴン風となる。
ダイハツの新車モデル一覧; > ﾄｰﾙ(ﾌﾚﾝﾄﾞｼｯﾌﾟ) (ダイハツ) の新車グレード一覧
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
トール（ダイハツ）2016年11月〜販売中モデルの新車カタログ
ディスプレイオーディオシステムを標準化。今回の一部改良で、スマートフォン連携9インチディスプレイオーディオを標準装備とした。それに伴い、リアビューカメラが標準装備となることで、車両後退時の安全性が高くなっている。（2024.12）
軽自動車とミニバンの間を埋める使いやすいボディサイズのトールワゴン
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
DAIHATSU(ダイハツ) トールの納車式です。｜新車市場 ちちぶ店
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。
ダイハツ トール 新車月々払い専門店 車の総販の在庫車情報のページです。 価格:99.8万円 年式:2017年 走行距離:5.7万km.
トールはコンパクトサイズでお客様評価No1ということで、満足度が非常に高い車になっている。今回はカスタムグレードに試乗してみた。フロントはギラギラしているヘッドライトに、大きなメッキのグリルでキリッと引き締まった迫力のあるフロントフェイスになっている。ボディカラーは、2トーンが用意されているので、オシャレ度も高くすることが出来る。サイドはミニバンを一回り小さくした感じで、後ろ姿は四角いボディで大きく見える。インテリアは中央に集まっていて、スッキリした内装で、窓が大きく前も斜め前も見やすくなっている。リアシートは足元も頭上も広くてスゴい快適だった。スライドドアを運転席から操作できるのも便利だ....
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
車番組でジャーナリスト２人の苦しい対応には無理していて可哀想だった。ライバルより燃費も悪く車重も重いし。
後からデビューして、ほめるとこないし。ダイハツ担当者も
何言ってるかわからないし。ダメだこの車って思っちゃうよ。多少は期待していたが、これで完全にソリオに完敗。
まずは１トンの壁につきる。ダイハツ、トヨタマイルドハイブリッドないし。ここに来てコンパクトカーはマイルドハイブリッドがベストだと証明された。
【良い点】
ソリオに真似てよく作りました。拍手？
【悪い点】
これは売れない。
ソリオと乗り比べると一目瞭然。
ソリオは別に踏み台にしてないのに、わざわざソリオの踏み台になっている。トール、ルーミー、タンク見て乗って買うつもりだったが、ソリオの評判のよさでスズキにいきソリオに乗って明らかにソリオがよくてソリオ買った人が多いとよく聞きます。大正解だと思う。当分、スズキには勝てないよ。ワゴンＲも傑作だし。何していたダイハツ開発陣？